汽车转向系统是指用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置，可以使驾驶员按照意愿控制汽车的行驶方向，可分为机械转向系统（MS）和助力转向系统（PS），其中助力转向系统是借助动力来操纵的转向系统，包含了液压助力转向系统（HPS）、电控液压助力转向系统（EHPS）和电子助力转向系统（EPS）三类，其中主流转向系统为EPS与HPS。HPS一般由液压泵、油管、储油罐等部件构成，电机能源来自发动机，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态。EPS一般由机械式转向器和电子控制伺服系统等组成，电机的能源来自车载蓄电池，如果不转向，则系统处于休眠状态等待调用。

传统汽车领域的永磁材料主要应用于EPS中。由于EPS 具备重量小、能耗低、灵敏度高等优点，被越来越广泛地应用于乘用车领域。EPS与HPS、EHPS相比，在操纵性、稳定性、驾驶员路感、系统反应速度、环境污染、重量、空气动力学性能、油耗、传动效率等方面优势明显。我国市场EPS搭载率约65%左右，相应的EPS市场规模为1,640万件。钕铁硼永磁材料是生产EPS的核心材料，每件EPS所需钕铁硼重量约0.25公斤，仅我国EPS市场目前对钕铁硼的需求可达4,100吨左右，在汽车油耗限值法规严格化、汽车电动化和智能化的趋势下，我国汽车EPS的装配率有望快速提升，对钕铁硼的需求量也将进一步增加。